韓国が領土問題や従軍慰安婦問題、教科書問題を持ち出すのは、大統領の権威が失墜して政治が傾いた時に使う常とう手段だと申し上げました。 中国も今年国家元首の交代がありますから、何やら強気のムードがある。 でも、それだけではな…

１９８８年のソウルオリンピック当時、私は大韓航空の社員でした。 覚えている方もいらっしゃると思いますが、ソウルオリンピックでは歴史に残る失態がいくつか発生しました。 私が記憶しているのはボクシングで、審判を買収して明らか…

昔、誰かのギャグで、「よっ！　大統領！」というのがありました。 得意になっている人をはやし立てる意味でつかわれていたのだと思いますが、この、「よっ！　大統領！」というフレーズが、まさしくその通りと感じられるのが韓国だと思…

田舎を活性化するときに必要なのは「よそ者」の力である。 これはすでに言われて久しいことで、このことを否定する人はいないと思います。 ところが、田舎の人は、「よそ者の力」は必要だとわかっていても、実際に目の前によそ者が現れ…

日本全国の田舎では今、町おこしが盛んに行われています。 町おこしとはその名の通り、廃れてしまった町を再生することで、何とか元気にさせようと、いろいろなところで、いろいろな人たちががんばっています。 私は個人的に全国各所へ…

いすみ鉄道が走る房総半島は、気候が温暖で農作物が良く育ち、海は豊かな漁場に恵まれた素晴らしい土地です。 房総半島の人たちは、首都圏に住んでいるたくさんの人たちの胃袋を支えるために、昔から、そう、江戸時代から、採れた農作物…

ぶっきらぼうで、融通が利かないことを例えて、「お役所のような仕事だ」と言います。 でも、私は、この言葉はお役所に失礼だと思います。 昭和の頃は知りませんが、今のお役所はサービス業の鏡みたいなところもたくさんあります。 公…

ローカル線とは全く無関係の一般の人、それも都会にいる一般の人の中に潜んでいる需要を、「車で来ても良いですよ。」　「乗らなくても良いですよ。」　「だからいっぺん来てみてください。」と言うことで、ハードルをうんと低くして、皆…

今からちょうど３年前、私がいすみ鉄道の社長に就任した時には、いすみ鉄道は２００型のレールバスが６両で、地元の子供たちや高校生が描いた絵をヘッドマークにして走っていました。 いすみ鉄道は地元が出資する第３セクター鉄道として…

いすみ鉄道が観光路線としてターゲットとしているお客様は、首都圏３５００万人の人口の０．５％ですと申し上げました。 その０．５％の人が、年に２回訪ねてきてくれれば、いすみ鉄道はローカル線として、地域の足としての鉄道を維持す…

先日、大多喜駅前の町営駐車場が有料になったという話をしました。 １日わずか数百円。月極でも１か月２０００円程度の金額で、駅前に駐車場が確保できるということは、車で大多喜町を訪れる観光客にとっては「安心して停められる駐車場…

私がいすみ鉄道にやってきたのは２００９年の６月末です。 今からちょうど３年前ですね。 あれから３年経ちましたが、今から思えば、「もう３年」でもあるし、「まだ３年」でもあります。 その３年前に私が考えていたこと。それは「ロ…

もうご存知の方もいらっしゃると思いますが、ゴールデンウィークから大多喜駅前の駐車場が有料になりました。 入場から１時間までは無料ですが、その後は４時間まで３００円、４時間を超える場合は１日最大５００円で利用できます。 ４…

学生の頃、ヨーロッパを旅行していた時、パリの地下鉄に１等車と２等車があるのに気づきました。 車両をよく見ると、座席の色が違うだけで、１等も２等も何ら変わりありません。 それなのに、１等の切符は２等の５割増しで、不思議に思…

昭和４０年代に国鉄の車両から等級制が廃止された話をしましたが、今でも等級制がしっかりと残っている交通機関があります。 それは船と飛行機です。 船の場合は顕著で、１等船室の人には救命ボートが用意されていますが、３等船室の人…

先日は総武快速線のグリーン車の話をしましたが、今日もその関連の話です。 日本の国鉄で等級制が廃止されたのは私が小学生のときでした。 昭和３０年代には１等・２等・３等の３等級でしたが、それがいつの間にか１等・２等の２等級に…

昭和４７年７月に東京地下駅が開業し、総武線に快速電車が走り始めました。 その後、昭和５５年に総武快速線は東京地下駅で横須賀線と線路が結ばれ、直通運転を開始することになりました。 横須賀線の電車がそのまま総武線に入ってくる…

公募社長としてそれまでの人生で築いてきた地位や待遇を投げ打ってまでローカル線にやってきた男としては、昨今の公募社長ブームには疑問があります。 「とりあえず社長を公募して何とかしてもらいましょう」的な発想はどうもいただけな…

先週の土曜日に東京の東武博物館で「社長サミット」が開かれました。 ６つの鉄道の公募社長が一堂に会するイベントで、久しぶりにみんなが顔を合わせて思いを語り合いました。 そんなことがありましたので、公募社長として「公募社長」…

日本でのローカル線問題というのはもう４５年も昔から国会で取り上げられています。 国鉄が分割民営化してＪＲになるときに、できるだけ新しい会社にはもって行きたくないからと、なんだかんだとルールを決めてみんな切り捨てた。 まる…