昨日は写真家の廣田尚敬先生のお誕生日会が開催されました。 昭和10年生まれの先生は84歳になられました。 ついでに便乗して私のトキめき鉄道への再就職祝いもしていただきましてありがとうございました。 集まったのは23名の鉄…

クラウドファンディングでファンの皆様方から資金をご協力いただきましたいすみ鉄道のキハの塗装ですが、キハ52に続き、2両目のキハ30のお色直しが終了しました。 皆様のおかげで、こんなにきれいにしていただきました。 この車両…

昨晩は津軽鉄道で夜行列車を運転しました。 その様子が津軽の地元紙東奥日報で報じていただきましたのでご紹介いたします。 立佞武多の後…レトロな夜行列車に揺られ車中泊／津軽鉄道が新企画／宿泊施設不足への対応も狙う 昨日から始…

例えばこの車両。 運転室のすぐ後ろにルーバーがついている機関室。 なんだろうね、これ。 今だったらここに発電機でも取り付けて、そこで作った電気でモーターをまわせばプッシュプルできそう。 6両編成だとして、中間4両はトレー…

昨日山形県の酒田に泊まったアホオヤジが帰宅しました。 正直申し上げてもう1泊ぐらいしたかったのですが、それほどお酒がおいしいところでした。 でもって、酒田から帰るには、ふつうなら庄内空港から羽田便でしょう。 来月だったら…

本日は予定通りJR北海道の釧網本線で外国人向けモニターツアーの観光列車が走りました。 観光列車の運転を報じるNHK　NEWS　WEB 私はお仕事で今回は参加できませんでしたが、お天気もまずまずで、無事に走ることができたよ…

昨日は、1969年（昭和44年）5月号の時刻表を解説させていただきました。   昭和44年7月に内房電化が千倉まで延伸し、千葉県内から蒸気機関車が姿を消しましたが、実は千葉県内で活躍していた蒸気機関車の多くが私…

昨日の循環急行のお話の続きです。   昭和44年7月に千倉まで電化開業した時に、千葉から蒸気機関車が消えました。 外房も総武も成田線も、まだ未電化区間があったのに、千倉電化で一気に蒸気機関車の活躍が終わったのは…

昨日は房総夏ダイヤの話をしました。   当時の房総半島は、海水浴の需要が多く、千葉県は国道などの整備が遅れて、昭和40年代でも房総半島の幹線道路は砂利道が多く残っていましたから、そういう時代に海水浴へ出かけよう…

皆様ご存知のいすみ鉄道の急行列車のヘッドマーク。 主としてキハ28に取り付けて走っておりますが、このヘッドマークには法則があります。   土曜日：夷隅 日曜日：そと房 祝日及び平日運転：ヘッドマークなし &nb…