続 電電公社と国鉄
おととい、「電電公社と国鉄」というタイトルでブログを書きました。 そうしたら、私の友人の澤田敬光さんが、こんな文章を彼のFACEBOOKに上げてくれました。 彼は通信の専門家ですので、専門家なりの考えが書か…
おととい、「電電公社と国鉄」というタイトルでブログを書きました。 そうしたら、私の友人の澤田敬光さんが、こんな文章を彼のFACEBOOKに上げてくれました。 彼は通信の専門家ですので、専門家なりの考えが書か…
電電公社は今のNTT。国鉄はJRですね。 どちらも最初は国営でした。 国営から公共企業体になって最後に民営化されたのですが、1980年代以降、国際的に見ても民営化は時代の流れで、ではどうして民営化されたかと言えば、国営の…
サージェントペパーズロンリーハーツクラブバンド。 いきなりカタカナの羅列で恐縮ですが、50代以上の人ならわかりますよね。 今朝のニュースでやっていましたが、このビートルズのアルバムが発売されてから今日で50…
近年、急速に旅行の形態が変わってきていると言われています。 20年ぐらい前だったら、テレビや雑誌で行きたいところが見つかると、町の旅行会社や駅の旅行センターへ行ってパンフレットをもらってきます。いくつものプ…
いすみ鉄道の仲間というのは、国鉄時代の赤字ローカル線を引き継いだ第3セクター鉄道ですね。 同じ第3セクター鉄道でも、新幹線ができるからという大人のお約束で地元が引き継いだ、いわゆる並行在来線とは、だいぶ経営…
何かで読んだのですが、JRが駅中ビジネスを積極的に展開していることについて、批判的な意見を述べているものがありました。 気にしてみると、そういう意見は一つや二つではありませんね。 交通関係のネット記者が書いているのがほと…
機関車というのはなかなか使い勝手が悪い面があって、それがどんどん強調されて線路から追い出されてしまったというのが現状ですが、私は機関車が好きなものですから、どうしても加担したくなります。 だから機関車の良さをお話しする第…
ハードディスクの中の昔の写真を見ていたら、こんなのがありました。 「No Change Given」=「お釣りは出ません。」 ロンドンのバスの券売機。 10年ほど前に撮った写真です。 &nbs…
私の友人で札幌で「オトン」というタウン情報雑誌の出版をされている和田哲さんという街歩きのプロがいます。 その和田さんのFacebookに載っていた彼の意見です。 和田さんは観光のプロフェッショナル。そして鉄道好きですから…
象徴としての天皇について、いろいろ議論されていますね。 今の憲法が制定されたときに、「天皇制を維持するかどうか。」でいろいろあったようですが、日本が戦争に負けたときに、兵隊さんや国民がゲリラ化して山の中ヘ潜り込むようなこ…
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