本日は

不覚にも５４歳の誕生日を迎えてしまいました。
空港にいたら、そろそろリストラの対象になる年齢ですね。
都会ではそういう微妙な年齢ですが、とある田舎の地域では、「お前にはまだ早い！」と８０の親父から言われる「若造」というところもあるわけで、そういうところに未来はあるはずないな、とやけに実感してしまう今日この頃です。
もう少し４０代、５０代が活躍できる世の中にしないとね。
ということで、本日は皆様方からたくさんのお祝いのメッセージをいただきましてありがとうございました。
とてもとても皆様方にお返事をできませんので、この場を借りて御礼申し上げます。
お気遣いいただきましてありがとうございました。
中には、写真付きでメッセージをお送りいただいた方もいらっしゃいまして、本当にありがたい気持ちでいっぱいです。
せっかくですから、その一部をご紹介させていただきます。（お名前はなし。写真のみ）






カシオペアとトワイライト。もう間もなく見納めですね。


いすみ鉄道の原点であるいすみ２００型は、いすみ鉄道だけでなく、日本の第３セクター路線の原点でもあります。最後に１両残したいと思ってます。

蒸気機関車があるところがうらやましい。ドラフト、汽笛、石炭の臭い。いいなあ。

総武本線の南酒々井でしょうか。
キハ１７の３連が懐かしいですね。
キハ１７にはさんざん乗りましたが、バス窓にシルヘッダーは今でも味がありますよね。

播但線のＤＤ５４です。
Ｃ５７の前にＤＬが付いてしまって、当時は「台無しだな。」と思っていた光景ですが、今思えばＣ５７よりもＤＤ５４の方がはるかに貴重です。
今日から５４歳ということでお送りいただきましたが、鉄道の５４というと、このＤＤ５４の他にＣ５４，ＥＦ５４，クモハ５４、そしてキハ５４と、どれも渋いわき役ぞろいです。そして、少数派の貴重な面々。
蒸気機関車はあちこちで走っているし、ボンネットバスも日本全国でまだ活躍しています。
でも、その次の、第２世代といわれる車両たちはほとんど残っていないんですね。
だから、ＳＬの次の時代を走ってきたキハが貴重なんです。
ということで、５４歳はキハの充実に頑張ってまいります。
皆様引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます。