１万円乗ったぞ！

みんなで乗ろうJR！

JR北海道が危機的状況だということで、昨年１２月２２日に北海道庁が道民キックオフフォーラムというのを開催し、みんなで乗ってJRを守ろうというスローガンが採択されました。

ローカル線問題を語るとき、「乗って残そう運動」というのは切っても切れないのですが、私はあまり好きではありません。なぜなら、「乗って残そうローカル線」で残ったローカル線はないからです。

過去４０年にわたって、日本では全国的にローカル線が問題視されてきました。
そんな中で、ローカル線沿線の住民の皆様方は、「乗って残そう」をスローガンに頑張ってきました。でも、結論から申し上げて、このやり方で残ったローカル線はないのです。
だから私は、いすみ鉄道沿線でも「乗って残そう」はやって来ませんでした。
でも、１２月２２日のキックオフフォーラムで北海道大学の岸先生がこうおっしゃったんです。

「北海道の人口は５５０万人です。道民が１年間に一人４０００円JRを利用すれば、２２０億円になります。そうすればJR北海道の赤字問題は解決するんです。」

さすが北大の先生ですね。
実にわかりやすい。
５５０万人の道民が１年間に１人４０００円JRに乗れば、２２０億円になるのですから、赤字問題の大きな部分は解決するのです。

このように、具体的な数字をあげて、わかりやすく説明できるような、そういう戦略が伴えば「乗って残そう運動」は実に明快な方法だということです。

私は道民ではありませんが、この乗って残そう運動を実際にやってみようと思いまして、先日釧路へ行ったときにとりあえず４０００円は達成しました。
そして今日、千歳空港から札幌へ向かう快速エアポートで１００００円を達成しました。

SLで標茶２往復でしょ。それから釧路ー厚岸往復。
そして本日のUシート。

特急に乗ればすぐかもしれませんが、特急に乗る用事はなかったので、ローカル列車で達成です。

道民の皆様方も、JRに対してああだこうだと偉そうなことを言うのであれば、まずは乗りましょう。そうしないと語れませんよ。
ということで、私もJRに対してああだこうだ言おうと思います。

花咲線と名乗っておきながら、花咲駅を廃止にしてしまうような、そういう阿呆は上に立たせておいたらダメだぞ。
会社が傾いた原因はそいつらだということを、まず気付け。

てな感じでいかがでしょうか。

いすみ鉄道沿線住民の皆様方も、とりあえず１年に１人３０００円は乗りましょうね。
土休日の１日乗車券２回分ですからできるでしょう。

地域おこしだとかいろいろやったって、基本的な行動ができていなければ所詮絵に描いた餅。なぜお客様がいすみ鉄道に乗りに来てくれるのか。その顧客心理もわからないようなら、地域自体がお客様を取り込むことなどできませんからね。
４００年前にわずか２年しか君臨してなかった亡霊にすがっても、そんなもので集客できる時代は終わっているのです。

ははは。

立場を離れたから、言いたいことが言えますよ。

でも、やっぱり乗らなければダメですから。
１年間に１日乗車券１人２枚ぐらい貢献しましょう。
東京の友達にプレゼントで送ってあげたってよいじゃないですか。

遠く四国から単身乗り込んできて、地域のために貢献しようと頑張ってる社長さんを、遠くから様子見だけしているようなら、自分たちの地域が無くなりますからね。

地域の皆さん、しっかりいすみ鉄道を利用しましょう。