一枚のキップから

国鉄時代から電車に乗る時に駅で購入する券片は「きっぷ」です。
私が子供のころは、例えば板橋駅や巣鴨駅へ行くと、きっぷ売り場が2つあって、１つは電車きっぷ、もう1つは汽車きっぷと書かれていました。

電車区間は東京の近くで言うと、山手線を中心として京浜東北線は大宮まで、常磐線は取手まで、中央線は高尾まで。そこから先は汽車区間で、汽車きっぷと書かれた窓口へ行って買っていました。
なぜ分かれていたかというと、窓口で用意してあるきっぷの種類が多かったからだと思います。

その巣鴨駅で発行した電車きっぷ。
これは地図式と言って40円で行かれるところがどこまでなのか地図で示してあります。
山手線だと40円区間は東京か、神田。代々木か、原宿。
総武線だと浅草橋、両国。
常磐線の場合は北千住。
駅の窓口にはこういうきっぷがたくさん並べてあって、出札窓口の駅員さんはお客さんが「両国1枚」と言ったら、瞬時にその切符を取り出して日付を入れて渡してくれる。
私の記憶だとだいたい所要時間2秒。
5秒もかかったら、「何もたもたしてるんだ。」と客に言われてしまいます。

で、汽車区間になるとこれはもっと壮大で、北海道から鹿児島までの駅のきっぷが用意してあって、無いものは手書きで出してくる。
もちろん遠くへ行くためには急行券や座席指定席券、特急券、寝台券などが必要になります。
電車に乗るために必要なお金は運賃ですから、これは乗車券と呼ばれますし、急行や特急に乗るためのお金は料金です。
こういう仕分けが国鉄にはあって、その他にも手回り品や荷物などを送るための切符などもあり、それが駅の窓口で取り扱っているわけですから、お客様はどこに並んでよいかわかりません。
でもって、混乱を防ぐために電車に乗るための乗車券、急行券、寝台券などは「きっぷ」。
手荷物や手回り品などは「切符」と呼び方を変えて区別して使っていたのでしょう。
今もその名残があるはずで、駅の窓口には「切符うりば」ではなくて「きっぷうりば」と書いてあるところがあります。

で、当時流行した国鉄のキャンペーンCMが「一枚のキップから」。
なぜかこちらは切符ではなく、きっぷでもなく、キップ。

宅急便などない時代には旅に出るときには大きな荷物は駅から旅先に送っていましたし、車内に持って行く大きなカバンも、編成の端に連結してある荷物車に積んで到着駅で受け取ったりしていましたから、そのための切符もあって、人間が乗るために使うのを「きっぷ」、荷物や手回り品などに使うものを「切符」と表記して区別していましたので、両方をどちらにもとれるように「キップ」とカタカナにしたのでしょうか？

で、なぜ私が今夜こんな話をしているかというと、出てきたんですよ。
思いがけなく。

イベントへ持って行こうと倉庫にある古い切符を探していたら、その山の中から出てきたんです。
これが。