さよならＡ３００

今日でＪＡＬのＡ３００が運用から外れたようだ。
ＴＤＡ東亜国内航空→ＪＡＳ日本エアシステム→ＪＡＬと約３０年にわたって日本の空で活躍してきた飛行機。
私が飛行機の勉強をしていた頃に最新鋭機としてフランスのツールーズからやってきた。

今日は、その最後のＡ３００で帯広へトンボ帰りの往復飛行をしようと思っていたが、寝坊したので、羽田発７時５０分の間に合わず、行けなくなってしまった。
まあ、さんざん乗ったから、もういいか。
ＪＡＬでは鶴丸が復活したというニュースが大きく取り上げられていたし、やはり今月でＢ７４７ジャンボジェットも引退なので、Ａ３００の引退はほとんど話題になることなくひっそりと。
でも、いい飛行機だったね。
いい飛行機と言えば、Ｂ７４７ジャンボもいい飛行機。
私は、－１００、－２００、－３００、－４００と全てのＢ７４７と関わってきたけど、本当に良い飛行機だと思う。
燃費が最新鋭機に比べると悪いということで、なんだか悪者のように扱われてしまったけれど、最新型のエンジンに取り換えればまだまだ使える機体。こんなに良い飛行機はないと思う。
今もてはやされているＢ７７７トリプルセブンも確かに性能は良いけれど、何せ双発機（エンジンが２機）だから、洋上飛行や冬のシベリヤ上空の飛行には不安が残る。
飛行機が新しいうちは良いけれど、１０年２０年と使ってくるとね。
ＥＴＯＰＳ１８０も飛行機が古くなってくると不安材料になると思うのです。
まあ、とりあえず、わたくし的には、飛行機も第４世代～第５世代に代替わりしたように思う今日この頃なのです。

よくＢ７６７と比較されるＡ３００　私はＡ３００の方がお尻がピンと上がっているので好き。Ｂ７６７はＡＰＵの排気口が下がっているので、どうもいま一つですね。