レストラン列車　準備中です。

今、大井川鐵道では列車の中で静岡県のおいしいものを召し上がっていただくレストラン列車を準備中です。

鉄道会社の仕事は運賃収入を上げるのが基本的なお仕事ですが、それだけでは田舎の鉄道は経営が成り立ちません。
だから、付加価値を付けた商品を提供して潜在需要を掘り起こしていかなければなりません。

大井川鐵道で展開している昭和の蒸気機関車の旅やきかんしゃトーマスなどはその付加価値と付けた「商品」ですが、昭和の蒸気機関車の旅は鉄道ファンや60代以上の昭和世代がお客様ですし、きかんしゃトーマスは小さいお子さんがいるファミリー向けです。

そう考えると、ちょうどその中間層に当たる30代後半から50代ぐらいに的を絞った「商品」が無いのです。

私は東京の商店街育ちです。
子供のころから池袋や銀座など都心のデパートが遊び場でしたから、鉄道もそういう観点から考える癖があります。
例えばデパートやショッピングモールだとして、子供服売り場やおもちゃ売り場があって、呉服売り場た宝石や装飾品売り場がある。
つまり、ファミリー層とある程度の年齢層向けの売り場はあるのですが、その中間層に当たる女性やカップル向けの商品の売り場が無いのが今の大井川鐵道だと考えています。

えちごトキめき鉄道では、雪月花という高級ブランドがあって、観光急行という若者や昭和の鉄道ファン向けの商品があって、レールパークというファミリー向け商品があってと、それぞれの客層に合わせた商品展開をしてきましたが、大井川鐵道に来て気が付いたのは、シニアと鉄道ファン向けの商品（昭和のSL列車）と、ファミリー向け商品（きかんしゃトーマス）はあるのですが、ゆっくりとおいしいものを汽車の中で楽しみたいというお客様の層に向けた商品が無いのです。

まして、静岡県というところは千葉県や新潟県と同様においしいものの宝庫ですからね。

ということで、今までやってきたことの横展開をするのが一番の近道ですし、田舎の鉄道のレストラン列車はもともと自分が始めたようなものですから別にパクリでも何でもありません。
だから列車の中でおいしいものを召し上がっていただく、それもちょっと奮発して非日常感を味わっていただくレストラン車両を始めたいと就任当初から考えておりまして、現在準備中なのであります。

でもね、残念ながら大井川鐵道には新型の食堂車を導入するお金などありません。
お金をかけてやるのであれば、それは私の仕事ではありませんよね。
お金が無いなかで始めるから私の仕事なのです。