地方創生 どうなるの? その2
農協改革が地方の農家の所得を増やすというのがアベノミクスの方針のようですが、今回の一連の報道を見ていると、なんだかJA全中や各地の農協が仕事をしていないような、邪魔な存在のように感じる人もいるかもしれません。 でも、決し…
農協改革が地方の農家の所得を増やすというのがアベノミクスの方針のようですが、今回の一連の報道を見ていると、なんだかJA全中や各地の農協が仕事をしていないような、邪魔な存在のように感じる人もいるかもしれません。 でも、決し…
JA全中、全国農業協同組合連合会中央会が各農協に関する独占監査権を失い、一般社団法人化するアベノミクス案を受け入れたという報道がなされました。 私のように都会育ちの人間には「農協」と言われてもどうもピンときませんが、准組…
スカイマークの最新鋭機、エアバスA330が立派であります。 何が立派かというと、グリーンシートと呼ばれる座席で、まるでビジネスクラスのようにゆったりしていて、他の航空会社のように前方座席の一部だけじゃなくて、前から後ろま…
先週の続きです。 世界的な、つまりグローバルなものの見方をすれば、これからの日本で発展できる伸びシロがあるのは東京ではなくて田舎であると申し上げました。 事実、そういうものの見方をしている人たちが世界にはたくさんいて、日…
沿線人口が確実に減り続ける中で、「地域の足を守る」運動で地域交通としてだけのビジネスを継続していくことは困難な状況にあるのがいすみ鉄道の現状です。 平日に高校生やおじいちゃんおばあちゃんのために列車を走らせる地域の足とし…
ビジネスには伸びる部分と伸びない部分があります。 伸びない、つまり需要が見込めない部分や、すでに飽和状態にあるようなマーケットを一生懸命開拓しようとしても、労力の割には出来高が少なかったり、売り上げが上がらなかったりする…
いすみ鉄道の夜行列車、次回の運転は1月11日から翌12日にかけてで、本日インターネットで発売開始するということは先日もお話しさせていただきました。 全長26.8kmのいすみ鉄道が夜行列車をやってどうするんですか? という…
昨今では夜行列車の引退話がダイヤ改正ごとに話題になっています。 「あけぼの」の定期列車がなくなったのは今年の春でしたが、数年前を思い出してみると、「富士」「はやぶさ」「出雲」「あさかぜ」「銀河」「きたぐに」などなど、つい…
少し前の話になりますが、8月下旬に博報堂さんのお招きで幹部研修会の講師をさせていただきました。 この研修会はたいそう盛り上がり、研修会終了後、約2時間にわたる懇親会を兼ねた質疑応答で博報堂幹部の皆様方に取り囲まれました。…
日本における流通革命の先頭を切って走ってきたのが、実はダイエーという会社で、私たちがオレンジジュースをがぶがぶ飲めるようになったのも、牛肉をおなかいっぱい食べられるようになったのも、安い家電製品が手に入るようになったのも…
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